Ferrari zet samenwerking met sigarettenfabrikant Philip Morris verder

De Italiaanse renstal Scuderia Ferrari Marlboro heeft zijn samenwerking met tabaksproducent Philip Morris International tot het midden van het decennium verlengd. De huidige samenwerking loopt eind dit jaar af, maar werd voor een periode van vier jaar verlengd. Financiële details over de verlengde samenwerking werden niet bekend gemaakt. Het huidige contract werd zes jaar geleden afgesloten. Ferrari is het enige team in de Formule Eén dat nog samenwerkt met een tabaksproducent.

Ferrari werkt al sinds het midden van jaren tachtig samen met sponsor Marlboro, maar zes jaar geleden werd in de Formule Eén een verbod op tabaksreclame ingevoerd. Daardoor konden de racewagens van Ferrari niet langer reclame voor Marlboro dragen. Vorig jaar werd ook het barcode-design op de flanken van de racewagens verwijderd, nadat de autoconstructeur ervan beticht werd verdoken reclame te voeren voor Marlboro. De officiële naam van het team is echter nog altijd Scuderia Ferrari Marlboro.

Het Amerikaanse sigarettenmerk Marlboro maakte in het begin van de jaren zeventig zijn debuut als sponsor in de Formule Eén. Het sigarettenmerk heeft sindsdien verschillende teams ondersteund. Bij de start van de nieuwe eeuw was Williams het eerste team dat afzag van een samenwerking met een sigarettenfabrikant. Ferrari kondigde onlangs ook aan de samenwerking met het Duitse sportmerk Puma verder te zullen zetten.

Ferrari op één jaar tijd 19 procent uitstootarmer

Van alle superwagens heeft het Italiaanse merk Ferrari de grootste vooruitgang geboekt op het gebied van uitstootreductie. Dat merkt Viknesh Vijayenthiran, hoofdredacteur van het online magazin Greencarreports.com, op. Het wagenpark van Ferrari liet tijdens het voorbije jaar een gemiddelde uitstoot van 326 gram koolstofdioxide per kilometer optekenen. Dat is een daling met 46 gram tegenover het jaar voordien. Met een besparing van 12 procent op de uitstoot laat Ferrari concurrenten zoals Aston Martin (0,6 procent), Lamborghini (1,5 procent) en Bentley (1,9 procent) ver achter is.

"Over de hele wereld worden overheden onder druk van het publiek om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen," merkt Vijayenthiran op. "Daarbij wordt niet zelden in de eerste plaats de autosector geviseerd. In de Verenigde Staten wordt over vijf jaar een maximumverbruik van 34,1 mijl per gallon ingevoerd, terwijl de Europese regeringen werken aan een limiet op de uitstoot van koolstofdioxide. Die maatregelen zouden een desastreuze impact kunnen hebben op de constructeurs van superwagens."

Die toekomstvisie heeft Ferrari volgens Vijayenthiran zo bezorgd gemaakt, dat het Italiaanse automerk zowel zijn commerciële als sportieve divisie aan het werk heeft gezet om het verbruik en de emissies van de motoren gevoelig terug te schroeven. "Dat heeft ertoe geleid dat er een hybride prototype werd ontwikkeld, naast onderzoek in biobrandstoffen en de implementering van energie-efficiëntere transmissiesytemen en injectietechnologieën."

Met een uitstoot van 301 gram per kilometer is de Ferrari California het meest milieuvriendelijke model uit de vloot van de Italiaanse autoconstructeur.

Kaspersky Lab stapt met Ferrari in Formule Eén

Het Formule Eén-team Ferrari heeft een sponsorcontract ondertekend met het anti-virusbedrijf Kaspersky Lab. De overeenkomst loopt over een periode van twee seizoenen. Kaspersky sponsorde dit jaar het raceteam Ferrari AF Corse tijdens het Le Mans Series Championship. Eugene Kaspersky, chief executive van het anti-virusbedrijf, noemde de overstap naar de Formule Eén dan ook een logische evolutie. Het bedrijf zegt bij zijn merkenopbouw alleen een samenwerking aan te gaan met bedrijven die dezelfde waarden als Kaspersky Lab hanteren. Dat betekent volgens Kaspersky dat partners innoverende marktleiders moeten zijn met het betrachten van absolute topkwaliteit en een constant nastreven van succes.